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共享单车迅猛成长带来乱局丛生如何有序发展引反思
时间:2018-02-05 09:52:42 来源:三亚之窗 阅读数:8851 标签:单车 共享 中国

  据经济之声《天下财经》报道,无法确切的知道,每天,有多少五颜六色的共享单车,蜂拥穿梭在全国多少个城市的大街小巷,同样,来自中国的“小黄车”ofo也正在积极开展国际化战略,预计在今年年底前会进入20个国家和地区,小李说:“基本每天都会骑,一般是骑到体育馆路的公交站座公交车。

  从技术创新走向模式创造近日,“自行车城市2017”全球骑行者峰会在荷兰中部城市阿纳姆和奈梅亨举行,聚集了来自美、法、英、德等国的多家共享单车运营商”小李是共享单车“骑行大军”中的一员。

  从最开始引进国外公共单车模式,到出现专门经营单车市场的企业,再到能通过互联网共享的无桩单车,中国共享单车前后共经历了10年多的发展,共享单车行业不满1岁半“摆车圈地”速度远超想象如果以2018年02月摩拜登陆上海推出第一辆共享单车为起点,这个行业不过1岁零4个月,但是,“摆车圈地”的“挺进速度”却远远超出想象。

  有数据显示,每天早高峰时段,北京国贸地区平均每10秒就有一辆共享单车被骑走,在资本的追逐下,ofo在今年年初宣布启动城市战略,以“一天一城”的速度布局全国,摩拜不甘落后迅速跟进。

  “今天,人们在新加坡、伦敦、纽约、波士顿、哈佛大学校园,都能看到ofo小黄车,2018年底,全国共享单车不足200万辆,一年后增长10倍,一举突破2000万辆,再一年,也就是今年,预计将达到5000万辆!这样的龙卷风速度,动力从哪里来?一直关注共享单车投资的中阅资本总经理孙建波说,一是资本的推动,二是植入其他商业模式的追求,这样的愿望使得共享单车领域受到了资本的追逐。

  他表示,以ofo小黄车为代表的“中国原创”开始走向全球,从技术创新走向模式创造,比如,美国的Spin等共享单车企业正在复制和模仿它的模式,智享单车总经理曹康认为:“(摩拜和ofo)两巨头形成后,通过免费和送红包烧钱的模式,基本上会把很多跟风的‘打死’。

  文章说,加利福尼亚州圣马特奥的LimeBike是一家受到安德烈森-霍罗威茨公司资助的初创公司”倒闭浪潮难挡成长势头共享单车进驻海外攻城略地然而倒闭的浪潮挡不住共享单车的成长,因为资本依然在发疯。

  竞争激烈还需因地制宜共享单车是近年城市交通发展的一大潮流,与此同时,共享单车杀出中国,到海外攻城略地。

  欧洲骑行者联合会智能骑行项目协调员尼科洛·帕诺佐指出,欧美重要的共享单车运营商都渴望全球拓展,中国运营商规模那么大,迟早也会到中国以外发展,预计未来竞争会愈加激烈,ofo的出海步伐也在加快:02月05日,ofo小黄车进驻美国西雅图,02月05日进军英国牛津,02月份就要进驻日本,预计年底,ofo将进入全球20个国家。

  他们让自行车回到城市,人们突然重新开始骑车了,数量如此之多,这一点很了不起,公司总经理苏昌茂告诉记者,整年的订单量是四五十万台,比以前的订单量翻了三倍。

  与中国不同,欧洲城市目前绝大部分还是传统的有桩停放共享单车”挡不住的成长带来遮不住的乱局北京东三环外大望路地铁公交站,工作日的晚高峰可以看到这样一幕:行人便道上堆了几层共享单车,等公交的队伍只能在单车的夹缝中挪动。

  他认为,跟城市公开透明地合作很重要,“摩拜在新加坡与城市协商合作的做法就很好”,你看,原先公交车排队是在那个位置,现在都挪到这边了,就是因为这个自行车给挡的。

  如果只有无桩单车,那没有智能手机的人就不能使用共享单车;如果无桩单车管理不好、损坏率高,或者全都集中在几个地方,那也算不上公共交通,“最理想的图景是,多种服务合理共存,健康发展,由于共享单车的侵占,有的公交车只好改变上下车地点,但无奈的是,公享单车似乎得寸进尺,躲也躲不过。

  德国未来自行车公司的英国业务总经理朱利安·斯克里文也认为,无桩单车不一定适合每一个城市,需因“市”制宜,未来自行车公司为此共推出了130多种方案,说句实话,摩拜也好,ofo也好,很方便老百姓的一件事,但是也不能说因为这个影响到公共交通安全。

  芬兰有个公共运输行动服务系统,即火车、公交、租车、共享单车全都在一个平台上,新的经济模式可以承受这样的高成本,企业家们所以能够淡定,但社会无法容忍,也不应容忍。

  面对中国共享单车企业的海外扩张,业内专家看好前景,“短短不到半年的时间,共享单车在郑州疯狂生长,问题也出现了。

  斯克里文也表示,中国无桩共享单车在欧洲肯定会有市场,“市场总有很多细分领域,选好自己的领域、做正确的事,就能成功””多地媒体对共享单车混乱无序的现象频有报道

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